Archive for mai, 2010

Am avut pentru un weekend, luna trecuta, noul Serie 5 (un 530 Diesel) de la BMW in teste. Am dat o fuga pana la Mangalia asa ca va pot spune ce impresii mi-a lasat masina:

Introducere:

– E primul BMW serie 5 care-mi place in mod deosebit la exterior, ultimele doua generatii mi s-au parut nereusite;
– Masina e corect desenata, mult mai echilibrata si mai agresiva decat vechiul 5;
– Nimeni nu intoarce capul dupa ea, se integreaza bine in peisaj (e de bine :) )
– Interiorul care este foarte driver oriented, totul este la indemana, nimic nu este in plus, masina testata avea si foarte multe optionale;
– Imi plac nervurile de pe capota, blocurile optice (fata, spate) si jantele mari de 18 sau 19 inch;

Mi-a placut:

– Adaptive Drive, Dynamic Drive si Dyanmic Driving Control (mai sunt si inca multe altele, printre care si directia integrala – Integral Active Steering). Dynamic Driving Control iti permite sa setezi intre mai multe tipuri de setari ale masinii. Adaptive Drive (care include Dynamic Drive si Electronic Damper Control) contribuie mult la stabilizarea automobilului in curbe;
– Side Assist, Lane Assist, Advance Cruise – faptul ca te atentioneaza cand schimbi banda, fara sa semnalizezi mi se pare un lucru util. De asemenea, util este si ca franeaza singura si te pregateste de impact cand ai cruise-ul activat. Masina are ca optional si Night Vision, sistem de recunoastere a persoanelor pe si in apropierea carosabilului + avertizarea aferenta;
– Finisari de exceptie (pielea, scaunele foarte confortabile cu o sustinere laterala f buna pt o conducere sportiva);
– Sound-ul excelent (radio, cd);
– Sunetul motorului, mai metallic si suna ca un benzinar (desi nu se compara cu sunetul motorului de la Infiniti-ul meu :) )
– Portbagajul electric;
– Joystickul cutiei de viteze (automata), o senzatie complet noua comparativ cu vechile schimbatoare;

Nu mi-a placut:

– In spate este destul de inghesuit, vizibil mai mic decat in Audi A6, comparabil sau putin mai mare decat ceea ce se intampla la un Serie 3;
– Nu avea softclose pe usi, e o optiune pe care as pune-o;
– Pretul :)

Cum se conduce:

– Usor :) Masina are Dynamic drive si asta inclina in acordarea unei note mari: mai exact masina interpreteaza corespunzator starea drumului, viteza ta de deplasare si la momentul oportun actioneaza pentru mentinerea pe traiectorie. Concret: am negociat o curba in ultimul moment cu o viteza destul de mare, masina aproape instantaneu a intarit suspensia pe partea corespunzatoare si m-a scos dintr-o situatie destul dificila –> cu alta masina sigur scartaiam rotile cu frana puternica, BMW-ul pur si simplu s-a dus pe drumul lui;
– Poti selecta manual anumite presetari legate de modul de condus (cutie, suspensie, motor) sau le poti seta separate dupa voia ta;
– Directia precisa, foarte precisa;
– Toate optiunile care-ti fac viata mai usoara (senzori, camera de mers cu spatele etc)

Fisa masinii testate o gasiti aici, pretul, fara TVA, este de 65,242.86 Euro.

– Citroen va ofera gratuit pe Muvix.ro un film de Woody Allen, cu Larry David in rolul principal, Whatever Works;

– saptamana aceasta gasiti pe Prosport.ro, oferita de Opel, finala campionatului mondial de fotbal din Italia 1990, Germania – Argentina